Petróleo a 85,35 dólares el barril
Nueva York. El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) abrió este martes con una subida del 2,06 %, hasta los 85,35 dólares el barril, a la espera de la reunión de los países productores de la OPEP y sus aliados, en la que se espera que se anuncie un recorte importante del bombeo de crudo. A las 09.00 hora local de Nueva York (13.00 GMT), los contratos futuros del WTI para entrega en noviembre sumaban 1,72 dólares con respecto al cierre de la sesión anterior.
La OPEP y Rusia buscan dar la vuelta al mercado de petróleo con un recorte fantasma de la producción
El petróleo acumula cuatro meses consecutivos de caídas. Desde que los vientos de recesión comenzaron a soplar en las economías desarrolladas, las expectativas sobre la demanda de crudo se han rebajado y el mercado de petróleo ha pasado de cotizar un escenario de ‘escasez’ (fuertes subidas de precios) a otro de ‘abundancia’ (caídas mensuales que han llegado a los dos dígitos). La Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y Rusia no están dispuestos a poner las cosas tan fáciles, por lo que anunciarán este miércoles un recorte que impresione a los mercados, aunque a la hora de la verdad no se ejecute de forma completa.
La OPEP y Rusia ya dejaron claro que no serían parte de la solución al problema de la inflación global. Sin embargo, las fuertes y rápidas subidas de tipos de interés han rebajado las expectativas de crecimiento económico y, por ende, de demanda de petróleo y derivados. Esto ha provocado que el petróleo se hunda más de un 25% en los últimos cuatro meses. El barril de Brent ha pasado de los 120 dólares de junio a caer a los 85 en algunas jornadas de este mes.
Los coches eléctricos emitirán un 53% menos de CO2 en su vida que los de e-Fuels para 2030
MADRID, (EUROPA PRESS). Los combustibles sintéticos son una solución menos respetuosa con el medio ambiente que los coches eléctricos con batería, según Transport & Environment (T&E), que asegura que en 2030 un coche eléctrico emitirá un 53% menos de CO2 a lo largo de su ciclo de vida que un coche que funcione con e-Fuels. Los datos de la organización apuntan que solo un 2% de todos los coches, alrededor de cinco millones de unidades, que circulen por las carreteras europeas para el año 2035 podrá utilizar carburantes sintéticos. El estudio que apunta que los grupos de presión de las petroleras afirman que permitir la venta de nuevos vehículos de combustión que funcionen con combustibles sintéticos ayudará a ampliar la tecnología para que el actual parque automovilístico sea neutro desde el punto de vista climático. Sin embargo, según los datos de T&E sobre los volúmenes previstos por la industria, de los 287 millones de vehículos en la Unión Europea, solo cinco millones podrían funcionar con e-Fuels en 2035. Por ello, T&E ha calificado estos carburantes como un ‘caballo de Troya’ para que las compañías petroleras y los fabricantes de motores retrasen la transición a las tecnologías de ‘cero emisiones’. «Los propios datos de la industria muestran que solo habrá suficiente para una pequeña fracción de los coches en circulación. Los legisladores deberían cerrar la puerta a este ‘caballo de Troya’ para la industria de los combustibles fósiles», ha señalado Yoann Gimbert, analista de movilidad eléctrica de T&E. Desde la asociación medioambiental denuncian que la previsión de la industria se basa en los e-Fuels producidos en la UE, pero no incluye el carbono capturado de los emisores industriales y no está claro qué parte de la electricidad sería certificada como 100% renovable. Por lo tanto, el número de coches que podrían funcionar con combustibles sintéticos sería aún menor si solo se utilizaran e-Fuels neutros en carbono, es decir, los fabricados íntegramente con electricidad renovable adicional y dióxido de carbono (CO2) capturado directamente del aire.
Las pruebas del grupo medioambiental demostraron que un coche que quemaba combustibles sintéticos emitía la misma cantidad de emisiones tóxicas de óxidos de nitrógeno (NOx) que la quema de combustibles fósiles. Además, los combustibles sintéticos seguirán siendo caros de producir durante algún tiempo, y hacer funcionar un coche con este tipo de combustible costará al conductor medio 10.000 euros más en cinco años.
Precio de las gasolinas en Ciudad de México para el 4 de octubre
«Si sube la gasolina, sube todo», es la frase popular que refleja la importancia del precio de los combustibles en la cotidianidad, sin importar si tenemos coche o no.
Aunque claramente los más interesados en los precios de las gasolinas son los automovilistas, aquellos que están atrás del volante y lidian con el tránsito en las autopistas de Ciudad de México, ya sea para llegar a su empleo o porque ese es su trabajo, conducir.
Por todo lo antes dicho, es fundamental mantenerse informado sobre los precios de los combustibles para que sus cambios no te tomen por sorpresa.
Por ello, dependencias gubernamentales como la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) publican constantemente los precios actualizados de los combustibles en todo el territorio mexicano.
El precio de la gasolina por litro
Antes de llenar el tanque de tu vehículo, checa cuáles son los precios de los combustibles en Ciudad de México este 4 de octubre. Recuerda que el costo de la gasolina cambia todos los días por lo que es importante que conozcas su valor.
Gasolina magna precio promedio por litro: 22.450 pesos
Gasolina premium precio promedio por litro: 24.887 pesos
Diésel precio promedio por litro: 23,653 pesos
Precios reportados por los permisionarios en línea de conformidad con la obligación establecida en el Acuerdo Núm. A/041/2018 de la Comisión Reguladora de Energía.
¿Dónde ver el precio de la gasolina por estación?
Al regularse por el mercado, el precio de las gasolinas no solo varia por estado y municipio, incluso lo hace por estación.
