Promedio semanal de los precios de los combustibles en el mercado internacional Del 04 de enero al 08 de enero de 2016
Petróleo a 32,41 dólares por barril
La variedad West Texas Intermediate (WTI) descendía 2,26 por ciento hasta los 32,41 dólares por barril en el mercado New York Mercantile Exchange (Nymex), para entrega el 16 de febrero. El crudo Brent que se cotiza en el mercado ICE de Londres bajaba 2,56 por ciento hasta los 32,69 dólares, para entrega el 16 de febrero. Se estima que la desaceleración de China, tras la caída del yuan y dos suspensiones de emergencia en los mercados de valores la semana pasada, fueron la principal razón de la baja de los precios del petróleo y las materias primas.
http://www.diariojornada.com.ar/149336/economia/El_petroleo_sigue_cayendo_por_desaceleracion_china
En España se preguntan ¿Por qué el precio de la gasolina no baja al mismo ritmo que el del petróleo?
El precio del petróleo se desploma, pero el de los carburantes no cae al mismo ritmo. Según los datos del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, prácticamente el 80% de las estaciones de servicio españolas venden el litro de gasóleo por debajo del euro. Es una cota que también ha alcanzado el litro de gasolina en algunas (escasas) gasolineras. Son abaratamientos, sin embargo, que se antojan limitados, ya que el crudo se ha situado en mínimos de la última década durante estas semanas. ¿Por qué estos precios tienen ritmos distintos? Por primera vez en trece años, el barril de Brent, tipo de referencia en Europa, se situó por debajo de los 33 dólares el pasado jueves. El desplome del oro negro ha sacudido los mercados internacionales y ha provocado importantes consecuencias para sectores económicos como las aerolíneas o las propias petroleras. Aún con todo, su traducción a las finanzas de las familias españolas es más limitada. Esto se debe a que aproximadamente el 55% del precio de un litro de gasolina de 95 octanos está fijado por los impuestos. En el caso del gasóleo, este porcentaje alcanza al 50% del precio. A ello hay que sumar que el petróleo se negocia en dólares, pero se vende en euros. Por ello, un desplome como el cosechado la semana pasada en el precio del crudo solo repercute en aproximadamente el 30% del coste final del gasóleo. Cuanto más baja el precio del crudo, mayor es el porcentaje de impuestos abonados por litro. Las petroleras han asegurado que esta imposición fiscal es la principal razón para que el precio de los carburantes no bajen tanto como los del petróleo. Además del IVA, la gasolina soporta el impuesto Especial de Hidrocarburos, que tiene tres tramos (estatal, autonómico y especial). El tipo de cambio también influye en el precio final de los carburantes. La cotización del petróleo, en dólares, debe cambiarse a euros para su venta. Por ello, cuánto más fuerte esté la moneda europea, mayor diferencia habrá entre el precio del crudo y de los carburantes. Esta última circunstancia se está notando en menor medida en los últimos meses, ya que el euro ha cedido un 0,5% de valor respecto al dólar en el último mes.
En Puerto Rico: Controversia por precio de la gasolina
El presidente de la Asociación de Detallistas de Gasolina, Luis Sepúlveda indicó hoy lunes, que los mayoristas son los responsables de que el precio de la gasolina no baje en las bombas, mientras que el secretario del Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO), Nery Adames Soto aseguró que sí se ha aplicado una reducción en el precio. “No solamente el petróleo ha bajado. La gasolina ha bajado drásticamente también y esto, como he explicado en ocasiones anteriores, se debe a la estrategia de la OPEP (Organización de Países Productores de Petróleo). No obstante, aquí en Puerto Rico no se nota la baja en gasolina porque sencillamente los mayoristas no le pasan al detallista esa baja”, denunció Sepúlveda en entrevista radial (WAPA Radio). Según Sepúlveda, el precio de la gasolina debería estar alrededor de los 51.7 o 52.7 centavos y que actualmente el precio está en 57.7 centavos.
En España: La imposición del céntimo sanitario en Castilla y León, el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos, supuso un duro golpe para las estaciones de servicio
La imposición del céntimo sanitario en Castilla y León, el tramo autonómico del impuesto de hidrocarburos, supuso un duro golpe para las estaciones de servicio leonesas, que vieron cómo muchos conductores, y sobre todo los transportistas, trasladaron la mayor parte de sus compras a autonomías con el impuesto más bajo. Desde el pasado día 1 Castilla y León ha suprimido el céntimo sanitario, y ahora las estaciones de servicio parecen vivir el efecto rebote de aquella medida. Especialmente en las zonas limítrofes de Galicia y en Asturias, donde el sector de las estaciones de servicio lamenta ya la fuga de repostajes a las ahora más económicas gasolineras leonesas. Galicia sigue gravando con 4,8 céntimos el litro de carburantes, aplicando el máximo que permite el tramo autonómico de este impuesto; un hecho que ha llevado sobre todo a los transportistas que realizan las rutas hacia el centro de la península a repostar en las gasolineras de fuera de esta comunidad. Se ahorran así no el dinero, oprque tienen derecho a la devolución del cien por cien del impuesto; pero sí los trámites burocráticos y la espera de cinco meses para hacer efectiva la devolución. Para el resto de los conductores, especialmente de las zonas de Lugo y Orense que limitan con Castilla y León, repostar en la Comunidad vecina se está convirtiendo en un nuevo hábito. Los profesionales del sector de transportes han criticado en los últimos años la arbitrariedad que en su opinión supone el hecho de que cada autonomía pueda decidir imponer o eximir de este impuesto.
http://www.diariodeleon.es/noticias/leon/efecto-rebote-leon-centimo-sanitario_1037510.html
Irán construirá refinería en España
Irán invertirá en la construcción de una refinería de petróleo en España con capacidad para producir 200 mil barriles de crudo diarios, con el fin de garantizar la venta de hidrocarburos iraníes al exterior. Así lo anunció el viceministro de Petróleo y director gerente de la Compañía Nacional Iraní de Refinado y Distribución (NIORDC en inglés), Abás Kazemi, en declaraciones a la agencia oficial IRNA. El alto funcionario detalló que este proyecto forma parte de la iniciativa iraní de contar con refinerías en el exterior y que se desarrollará de forma conjunta con empresas españolas. Aunque no citó a ninguna empresa en concreto, apuntó a que la inversión en esta planta será en un 50% iraní y el resto procederá de inversores españoles. ‘El objetivo de Irán al establecer una refinería en España y otras en distintos países es garantizar una perdurable seguridad en las ventas y exportaciones de crudo’, añadió. Explicó que ésta es ‘la forma más segura de incrementar las exportaciones’, al tiempo que descartó que ese proceso sea demasiado costoso para el país ya que podrá compensar la inversión tanto por la venta de crudo como por ‘los altos beneficios de las refinerías’.
http://laestrella.com.pa/economia/iran-construira-refineria-espana/23915157
