Promedio semanal de los precios de los combustibles en el mercado internacional Del 25 de enero al 29 de enero de 2016
Petróleo a 31,80 dólares por barril
LONDRES/SINGAPUR (Reuters). El petróleo se negociaba estable el viernes tras registrar pérdidas previas, al tiempo que fundamentos débiles presionaban a los mercados hacia el final de una semana volátil en la que los precios oscilaron en más de 10 por ciento en un día. A las 0917 GMT, el referencial internacional Brent se transaba en 34,37 dólares por barril, una caída de 9 centavos respecto a su último precio de cierre después de cotizar por debajo de 34 dólares más temprano en la sesión. El petróleo en Estados Unidos sumaba 8 centavos, a 31,80 dólares por barril.
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Venezuela, México y Ecuador son los países más afectados de la región por el desplome en los precios del crudo
El precio del crudo cayó más de 23 por ciento en lo que va de enero ante el sobreabastecimiento global y la volatilidad que registran los mercados chinos. Con pronósticos que apuntan a que el barril podría cotizar a mínimos de 10 dólares, Ramón Espinasa, especialista en petróleo y gas de la división de energía del Banco Interamericano de Desarrollo señaló que la OPEP es el único actor en el mercado petrolero que puede poner fin a este desplome en los precios. Espinasa también señaló en una entrevista con el Financiero Bloomberg que Venezuela, México y Ecuador son los países más afectados de la región por el desplome en los precios del crudo. ¿Cuándo podemos esperar que toquen fondo los precios del petróleo? Tenemos cinco trimestres de caídas permanentes del petróleo y obedece a un desbalance físico en el mercado. Se está produciendo más petróleo del que se consume y hay un desbalance de un millón 200 mil barriles diarios. Estados Unidos llegó a un máximo de producción histórico en septiembre del año 2015 con 13 millones de barriles. Por su lado la OPEP, también aumentó su producción en 2015 respecto al 2014 y ambos factores combinados exacerban la situación de sobreoferta y provocan la caída de los precios. Hasta que este desbalance físico no se corrija no cesará la presión a la baja en los precios del petróleo. Qué tan probable es que los precios bajen a 10 dólares tomando en cuenta el sobreabastecimiento en el mercado? El único actor en el mercado de petróleo que puede cortar en el corto plazo la producción y tener un impacto significativo en los precios es la OPEP y particularmente Arabia Saudita y sus aliados del consejo de cooperación del Golfo, Kuwait, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos. Pero yo no veo una acción de la OPEP en estos momentos. ¿Qué tan preocupante es que los precios del petróleo se mantengan a los niveles actuales? El país más afectado es sin duda Venezuela seguido por México, que exporta crudo a Estados Unidos en alrededor de dos millones de barriles diarios pero al mismo tiempo importa unos 800 mil barriles diarios de producto.
En Honduras: La población se ha mostrado inconforme por el lento ritmo en que se han aplicado las rebajas de los combustibles en el país
Los expertos avizoran que este año nuevamente habrá una millonaria reducción en la factura petrolera, similar a la registrada en 2015. Cifras preliminares indican que las importaciones de carburantes pueden oscilar entre US$1.350 millones y US$1.400 millones durante 2016. Autoridades del Gabinete Económico confirman que los resultados de 2015 se puede mantener en 2016. Sin embargo, se espera que “el petróleo pueda andar por los US$40 a mediados del año”, dijo Manuel de Jesús Bautista, presidente del Banco Central de Honduras (BCH). “Datos preliminares muestran que la factura petrolera en 2015 fue menor en US$680 millones a la de 2014”, indicó Bautista. Gracias a la caída del precio internacional, los combustibles en Honduras han bajado de precio. De julio de 2015 a la fecha, la gasolina superior ha disminuido L21.00, al pasar de L94.28 a L73.15 el galón. La regular retrocedió L18.00 y el diésel cayó L17.00 Las rebajas aplicadas representan un 22%, en promedio. No obstante, la población se ha mostrado inconforme por el lento ritmo en que se han aplicado las rebajas en el país. Miembros de la Coalición Patriótica consideran que la caída internacional no se ha aprovechado. Las tarifas de transporte se mantienen al igual que el precio de la canasta básica, entre otros indicadores. En ese sentido, solicitan al Gobierno una revisión de las variables de la fórmula de precios de los derivados del petróleo. Juan Carlos Rodríguez, presidente de la Coalición Patriótica considera que debe buscarse que el beneficio del ahorro por factura petrolera se torne a la clase trabajadora. El directivo indica que lo que más impacta en el precio final es el impuesto del Gobierno, que representa el 43.7% del precio (L31.80 en el caso de las gasolinas), y la devaluación del lempira. En lo que va de 2016 la divisa nacional ya ha caído nueve centavos. En tanto, los representantes de los importadores hondureños proyectan que los precios se van a mantener estables.
Aseguran que PDVSA debe 2.500 millones de dólares por regalar la gasolina a los venezolanos
El presidente de la Comisión de Energía y Petróleo, diputado José Brito, manifestó el 29 de enero que el Gobierno podría ejecutar el aumento de la gasolina en las dos primeras semanas de febrero, una acción que genera interrogantes y zozobras en Venezuela debido a los antecedentes de los gobiernos pasados. Varios se pregunta si este aumento ayudará a solventar la mayor crisis económica de Venezuela, además de qué hará el Estado con el dinero que se recaude de la venta de la gasolina. Durante un foro sobre el aumento de la gasolina en Circuitos Éxitos FM, El economista Ramón Espinasa, manifestó que este incremento es una medida desesperada del Gobierno Nacional debido según él, a las distorsiones macroeconómicas en Venezuela. Dijo que esta acción es un mecanismo de recaudación fiscal que quiere implementar el gobierno como un salvavidas. Por su parte, el también economista Luis Oliveros afirmó que Venezuela tiene desde hace cuatro años una pérdida importante con la venta de la gasolina, ya que su precio es económico y es además la más barata del mundo. Oliveros explicó que PDVSA debe 2.500 millones de dólares por regalar la gasolina a los venezolanos. “Hoy Venezuela está teniendo una pérdida importante vendiendo gasolina”, aseveró. Asimismo, considera que el aumento de la gasolina está “muy lejos” de resolver los problemas económicos del país. “Si no mejoras la economía en un todo no se resolverán los problemas en Venezuela”, aclaró. Tanto el economista Oliveros como Ramón Espinasa y los venezolanos se hacen esta pregunta ¿Qué va hacer el gobierno con el dinero del aumento de la gasolina? Oliveros manifiesta que un gobierno que pasa 5 o 6 años para aumentar el combustible “tiene serios problemas para gobernar”. Afirmó que el gobierno está “fallando” al no haber implementado esta medida desde un principio. Por su parte, Espinasa declaró que no se debe subir el precio de la gasolina sin ofrecer antes una propuesta económica que “genere esperanzas”. «Es un polvorín muy peligroso aumentar la gasolina en este momento. La gente lo va a sentir en el bolsillo», dijo quien fuera jefe de Pdvsa.
En Cuba: Aunque los mercados internacionales vivan un fuerte descenso en los precios del petróleo, los cubanos ni se enteran, pues en los servicentros del país las tarifas de los combustibles se mantienen altas
Ya es común que aunque los mercados internacionales vivan un fuerte descenso en los precios del petróleo, los cubanos ni se enteran, pues en los servicentros del país las tarifas de los combustibles se mantienen altas. No es la primera vez que pasa, ya a finales de 2014 sucedió otro tanto. Según reporta “En caliente prensa libre” para este reportaje de Martí Noticias, el pueblo empieza a sentirse molesto por la diferencia de precios de la gasolina en Cuba en relación con el resto del mundo. A ello se suma que la calidad del combustible no es la mejor, y que en ocasiones es mezclada con agua. En lo que no ha reparado ninguno de los entrevistados, es en el hecho de que la diferencia entre los precios en el mercado internacional y las cifras que alcanza el combustible en el mercado interno cubano, podría estar reportando cuantiosas entradas a las arcas estatales. Los consumidores mantienen la esperanza de que la Isla termine por sumarse a la tendencia de baja mundial en los precios.
