Petróleo a 48.18 dólares por barril
REUTERS. Singapur / Los precios del petróleo caían por quinto día seguido y tocaron su nivel más bajo desde enero de 2019, ya que un número creciente de nuevos casos de coronavirus fuera de China avivó el miedo a una pandemia que podría desacelerar la economía mundial y reducir la demanda por crudo. El Brent cedía 60 centavos, o 1.1 por ciento, a 52.83 dólares el barril, luego de hundirse más temprano a 52.53 dólares, mínimo desde el 2 de enero de 2019. El West Texas Intermediate (WTI) bajaba 55 centavos, o 1.1 por ciento, a 48.18 dólares por barril. Más temprano en la jornada retrocedió a 47.82 dólares, su precio más bajo desde el 4 de enero del año pasado.
https://www.milenio.com/negocios/coronavirus-precios-petroleo-caen-quinto-consecutivo
Las energías renovables ponen en jaque el reinado del petróleo en el transporte
Madrid. La producción de petróleo siempre ha dependido del impacto en la demanda de tensiones geopolíticas como guerras, recesiones y pandemias. Pero su rentabilidad como negocio nunca había estado en discusión hasta que el avance de la tecnología y la lucha contra el cambio climático aceleró el desarrollo de las energías renovables y la electromovilidad. En septiembre pasado, Daimler informó de que hará una pausa en el desarrollo de motores de gasolina para centrarse en eléctricos, sumándose así a una corriente iniciada por Volvo en 2017 y continuada por Toyota y Volkswagen en 2018. La enseña del escarabajo anunció en noviembre de ese año que invertirá 44.000 millones de euros para producir coches eléctricos en masa y que montará el último modelo de combustión en 2026. “Las marcas llevaban 100 años trabajando en la eficiencia de los motores de combustión y hasta aquí han llegado. En los próximos tres años se lanzarán 300 modelos eléctricos, habrá para todos los gustos y bolsillos. Es la primera vez que el sector automoción y la industria petrolera tienen visiones diferentes”, decía Mark Lewis, analista de BNP Paribas, en un panel de la cumbre del clima de Madrid celebrada en diciembre pasado.
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/02/26/companias/1582714921_753741.html
Canadá prohibirá los combustibles pesados en aguas árticas
El gobierno de Canadá se toma muy en serio la protección del ártico y continúa trabajando con los estados miembros de la organización marítima internacional (omi) para encontrar formas de reducir los impactos ambientales del aumento de la navegación marítima en el norte. equilibrar las necesidades ambientales y los impactos económicos son una prioridad para el gobierno de Canadá. Hoy, el Ministro de Transporte, Marc Garneau, y el Ministro de Relaciones Exteriores, François-Philippe Champagne, anunciaron el apoyo del Gobierno de Canadá a la prohibición de los combustibles pesados en aguas árticas. Los ministros también anunciaron que buscarán un enfoque gradual de la prohibición mientras Canadá discute con los países de la OMI formas de ayudar a equilibrar los beneficios ambientales con las realidades económicas de las comunidades norteñas, indígenas e inuit. Transport Canada ha llevado a cabo una evaluación del impacto interno de la prohibición propuesta a los combustibles pesados en el ártico, basada en la metodología acordada en una reunión del comité de la OMI en febrero de 2019. La evaluación del impacto está disponible en la página web Hablemos sobre combustible marino en el sitio web del Ártico. Los visitantes de este sitio web están invitados a expresar su opinión sobre cómo Canadá puede reducir mejor los riesgos ambientales, económicos y sociales asociados con el uso de fuelóleo pesado en el Ártico. Transport Canada celebró, y continúa celebrando, consultas con comunidades indígenas e inuit, industria, organizaciones ambientales no gubernamentales, gobiernos provinciales y territoriales y otros departamentos del gobierno federal sobre el uso de fuelóleo pesado en el Ártico. Con el fin de tratar este y algunos temas preocupantes el Subcomité de Prevención y Respuesta a la Contaminación (PPR) de la OMI se reunirá del 17 al 21 de febrero en Londres. El PPR se ocupa de todo lo relacionado con la prevención y respuesta que son responsabilidad de la OMI contaminación. Esto abarca desde todos los anexos del Convenio MARPOL hasta el control y la gestión de organismos acuáticos nocivos en el agua de lastre y los sedimentos de los buques; bioincrustación; sistema antiincrustante; preparación para la contaminación, respuesta y cooperación para petróleo y sustancias peligrosas y nocivas; y el reciclaje seguro y ambientalmente racional de los buques.
https://sectormaritimo.es/canada-prohibira-los-combustibles-pesados-en-aguas-articas
En México: Los precios de las gasolinas y el diésel al iniciar este jueves 27 de febrero
Sin cambios, así se ubican los precios de las gasolinas y el diésel al iniciar este jueves 27 de febrero. El precio promedio nacional de la gasolina magna en la República Mexicana se ubica en 19.49 pesos el litro. El reporte del portal GasolinaMX detalla que la tipo premium en el país se consigue en 20.49 pesos. Mientras que el diésel se mantiene en 21.04 pesos. Por su parte, los analistas de PETROIntelligence afirman que la gasolina regular está en 19.566 pesos el litro en el territorio nacional. La premium vale 20.637 pesos y el diésel 21.037 pesos. Cabe recordar, que será mañana viernes cuando la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunciará los nuevos montos de los subsidios a los precios de los combustibles. En Ciudad de México, la Comisión Reguladora de Energía registra el precio de la gasolina regular en 20.79 pesos el litro en Cumbres de Maltrata, ubicado en la alcaldía Benito Juárez. Allí la premium cuesta 21.59 pesos y el diésel 21.29 pesos. Sobre la avenida Revolución, en la misma delegación, la magna y la premium se mantienen al mismo precio. Pero el diésel está más barato: 20.99 pesos el litro.
https://www.publimetro.com.mx/mx/noticias/2020/02/27/gasolina-precio-mexico-27-de-febrero.html
