El mercado de petróleo crudo WTI ha oscilado arriba y abajo en la sesión de negociación del jueves
El mercado de petróleo crudo WTI ha oscilado arriba y abajo en la sesión de negociación del jueves, con la mayoría de traders lejos de su mesa de trabajo. Este es un mercado que continúa asentado sobre el nivel en 57.00$, una zona que antes era resistencia y que ahora debería ofrecer soporte. Los mercados del Brent obviamente hicieron lo mismo ya que ambos mercados suelen moverse al unísono. En este momento nos mantenemos justo por encima del nivel 62.50$, por lo que será interesante ver si este soporte resiste o no la presión.
En Estados Unidos: Refinería busca vender reservas de petróleo y sus activos tras incendio
La refinería de Filadelfia asolada por un incendio masivo hace dos semanas comenzó a ofrecer la venta de sus reservas de petróleo y algunos equipos, según cuatro personas familiarizadas con el asunto, luego de que el propietario de la refinería anunciara que cerraría la sección de Girard Point. Philadelphia Energy Solutions Inc., ha dicho que cerrará la sección de Girard Point de 200,000 barriles por día (bpd) del complejo de 330,000 bpd, la más grande y antigua de la costa este de los EE. UU., después de que un incendio dañó ampliamente la instalación. La planta empleaba a más de 1,000 trabajadores y era una fuente importante de gasolina en el corredor más densamente poblado de los Estados Unidos. La venta de activos comenzó esta semana y generó preocupaciones entre los trabajadores porque la compañía ya no tenía como objetivo encontrar un comprador dispuesto a reiniciar la planta, como había prometido después del incendio. Las propuestas de venta incluían ofertas para futuros cargamentos de crudo y embarcaciones de la Ley Jones de alquiler temporal, dijeron dos de las personas familiarizadas con el asunto. «PES continúa sus esfuerzos para asegurar la instalación en previsión de la posible reconstrucción de la infraestructura dañada, y se prepara para una posible venta y reinicio», dijo PES. Los trabajadores esta semana comenzaron a drenar el crudo de algunas de las unidades de procesamiento de la refinería, así como el combustible y cualquier líquido corrosivo, dijo un empleado de la refinería. PES ha ofrecido al menos un cargamento de Chad Doba Blend, un crudo pesado y dulce de la nación del norte y centro de África, dijeron cuatro fuentes comerciales. Por otro lado, la compañía posee una flota de vagones de ferrocarril. Su flota abarca alrededor de 10 juegos de trenes unitarios que consisten en docenas de vagones tanque DOT-117, un tipo bastante nuevo y muy solicitado en la industria ferroviaria, dijo una persona. No estaba claro si PES ha comenzado a ofrecer los automóviles o arrendamientos a compradores potenciales. Mientras la compañía ofrecía vender algunos activos, no parecía ser el comienzo de una liquidación, dijo una de las personas. El miércoles, PES revirtió los planes para cerrar la parte no dañada de Point Breeze del complejo esta semana y continuará operándola a un nivel reducido durante al menos otro mes, dijeron a Reuters, dos personas familiarizadas con las operaciones de la planta. La sección más grande, Girard Point, del complejo de refinería ha sido cerrada desde que el incendio del 21 de junio destruyó una unidad de alquilación, que produce componentes de alto octanaje que se utilizan en la gasolina y productos químicos de primera calidad.
Ucrania prepara suspensión de tránsito de gas ruso a Europa
Kiev, (Prensa Latina) Ucrania prepara condiciones para la suspensión total del tránsito de gas ruso por su sistema de gasoducto al finalizar 2020, indicó hoy la dirección de la compañía Naftogaz. Lamentablemente, nos veremos en la obligación de poner fin al tránsito del gas no solo en el primer trimestre de 2020, sino en general al finalizar este año, comentó el director ejecutivo de Naftogaz, Yuri Vitrienko. El funcionario ucraniano considera que las decisiones del gigante gasífero ruso Gazprom al negociar los suministros del referido combustible, a partir del próximo año, tienen una motivación política. Vitrienko considera, no obstante, que cualquier negociación sobre un futuro contrato debe hacerse con participación de la Comisión Europea (CE), órgano ejecutivo de la Unión Europea. Sin embargo, el ministro ruso de Energía, Alexander Novak, señala que llegó a un acuerdo sobre el particular con el vicejefe de la CE, Marosh Shefsherich. Ahora esperamos la reacción de Kiev, aunque por el momento no hay nadie para hacerlo, comentó. Naftogaz, representantes de Gazprom y del Gobierno ruso, así como funcionarios de la CE celebraron varias rondas de conversaciones en los últimos 12 meses, sin llegar a un consenso sobre un nuevo contrato para el tránsito de gas a partir de 2020. Gazprom rechaza, además, un dictamen de tribunal de Apelación de Estocolmo que orientó pagos mutuos de compensaciones entre Naftogaz y el gigante gasífero ruso, con una diferencia negativa para este último de dos mil 500 millones de dólares. Ello respondió a una apelación que presentó Ucrania ante el referido tribunal cuando Gazprom exigió a Naftogaz el pago de tres mil millones de dólares por el gas suministrado a este país.
Legisladores de dos países europeos están planteando prohibir vuelos en los trayectos que se puedan hacer en tres horas o menos en tren, para evitar la emisión de toneladas de CO2 a la atmósfera
Legisladores de dos países europeos están planteando prohibir los vuelos en los trayectos que se puedan hacer en tres horas o menos en tren, una medida que evitaría la emisión de toneladas de CO2 a la atmósfera. Por otro lado, Francia está lejos de cumplir con los objetivos del Acuerdo de París en lo que se refiere a la reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero y una conmemoración: el Día internacional libre de bolsas plásticas. Legisladores de Países Bajos y Francia proponen prohibir algunos vuelos cuyo recorrido se pueda realizar en tren, en tres horas o menos. La medida se plantea como manera de evitar la emisión de toneladas de CO2 a la atmósfera. A nivel global, la aviación es responsable del 2% de todas las emisiones de carbono y pesar de que ahora los aviones son más eficientes, cada vez viajamos más, así que los beneficios de su eficiencia se ven opacados por el aumento en el tráfico aéreo.
https://www.france24.com/es/20190702-medio-ambiente-europa-avion-co2
