El petróleo subía luego de que ayer se ubicó por debajo de los 100 dólares por barril por primera vez desde abril
El petróleo subía luego de que ayer se ubicó por debajo de los 100 dólares por barril por primera vez desde abril, aunque las ganancias se veían limitadas por un informe de oferta y la precaución antes de datos de inflación de Estados Unidos. A pesar de un mercado de petróleo físico ajustado, los inversores han vendido futuros de crudo por la preocupación de que los aumentos agresivos de las tasas de interés para frenar la inflación desaceleren el crecimiento económico y afecten la demanda. Los precios se desplomaron más del 7 por ciento el martes en operaciones volátiles. Los futuros del Brent subían 80 centavos, o 0.8 por ciento, a 100.29 dólares el barril. El West Texas Intermediate (WTI) de Estados Unidos ganaba 74 centavos, o 0.8 por ciento, a 96.58 dólares.
La región septentrional de los Países Bajos pretende convertirse en uno de los llamados “valles de hidrógeno” y reemplazar al petróleo y el gas en el abastecimiento local de energía
La región septentrional de los Países Bajos solía ser una de las principales regiones productoras de gas. En la provincia de Groninga se descubrió uno de los mayores yacimientos de todo el mundo y, durante décadas, la extracción contribuyó al enriquecimiento del país. Sin embargo, los tiempos cambian. Según Jochem Durenkamp, gestor de proyectos de hidrógeno de New Energy Coalition, “la producción de gas está llegando a su fin”. “Eso conllevaría la pérdida de numerosos puestos de trabajo en el norte si no fuese porque el hidrógeno ha resultado ser el sustituto perfecto”. Las regiones del norte están buscando alternativas ante la disminución de la extracción de gas y los puestos de trabajo relacionados. Además, los movimientos de terreno que ocasiona la extracción de gas provocan terremotos leves, de los que se llegaron a registrar 72 en tan solo el año 2021. Estos terremotos tienen repercusiones económicas importantes, en especial cuando dañan las viviendas de la zona. Desde 1991, se han pagado un total de 1 200 millones de euros en concepto de indemnización por daños debidos a terremotos. La región septentrional de los Países Bajos pretende convertirse en uno de los llamados “valles de hidrógeno”. El proyecto HEAVENN, coordinado por New Energy Coalition, es el medio para lograrlo. La región utilizará fondos europeos para desarrollar la infraestructura necesaria para introducir el hidrógeno verde para el abastecimiento de energía producida a escala local. La Unión Europea se ha marcado el objetivo final de construir 100 valles de hidrógeno. Actualmente, hay 23 en Europa, en distintas fases de desarrollo, cifra que se espera duplicar para antes de 2025. Decenas de proyectos se han puesto ya en marcha en toda Europa y en más de 20 países a escala mundial, en el contexto de una tendencia de inversión en energías limpias que evoluciona con rapidez y que mueve miles de millones. En este enlace se puede ver un mapa de los valles de hidrógeno. La estrategia es impulsar las economías regionales, mientras que a su vez se combate la causa principal del cambio climático: la quema de combustibles fósiles. En última instancia, la aparición de nuevas regiones dará lugar a la creación de una red a gran escala de economías basadas en el hidrógeno y en un suministro de energía limpio y seguro.
Libia reanuda exportaciones del crudo en dos importantes puertos
Trípoli, (EFE). La Compañía libia del Petróleo (NOC) anunció este miércoles la reanudación de las exportaciones de crudo desde dos importantes puertos petroleros después de tres meses de suspensión de operaciones de producción al declarar el estado de «fuerza mayor». En un comunicado, la compañía estatal señaló el «levantamiento del estado de fuerza mayor en las terminales de Marsa Brega y Zuetina», situados en el noreste del país. «El buque petrolero Ebla se encuentra en camino para cargar un cargamento de condensado, después de que fuera aceptado técnicamente por la compañía Sirte», añadió la misma. La fuerza mayor es la protección legal contra la responsabilidad derivada de la incapacidad de las partes contratantes en el sector petrolero para cumplir con sus obligaciones como resultado de eventos fuera del control de esas partes contratantes.
Uno de cada cuatro estadounidenses dispuesto a cambiar a un auto eléctrico
Miami, (EFE). Uno de cada cuatro estadounidenses está dispuesto a comprar un auto completamente eléctrico -no híbrido- la próxima vez que cambie su vehículo, informó este miércoles AAA, el mayor club de automovilistas de EE.UU., que indica que la razón principal es el elevado precio de la gasolina. «Los consumidores que están hartos de los cambios bruscos de precios en las gasolineras pueden estar más dispuestos que nunca a cambiarse a un vehículo eléctrico», dijo Mark Jenkins, portavoz de AAA (American Automobile Association)-The Auto Club Group. El 77 % de los que piensan en hacer el cambio menciona el alza de los combustibles como motivo principal, según un sondeo realizado por AAA del 18 al 20 de febrero pasado a 1.051 adultos con un margen de error de +/- 4 %. Sin embargo, AAA señala que todavía hay quienes dudan en cambiarse a la electricidad, debido a que persisten «las preocupaciones acerca del alcance, el precio de compra y la disponibilidad de opciones de carga pública». Un 60 % de los encuestados por AAA mencionó que le preocupa que el precio de compra sea más alto, a un porcentaje igual le inquieta que no haya suficientes lugares para cargar el vehículo y un 58 % teme quedarse sin carga al conducir. Jenkins subrayó que «los precios récord de la gasolina han hecho que el costo de poseer un EV (vehículo eléctrico) esté más en línea con un vehículo estándar a gasolina. Aunque puede costar más dinero por adelantado, los vehículos eléctricos cuestan menos para cargar, mantener y son más eficientes». AAA subraya que las ventas de vehículos eléctricos continúan aumentando constantemente en Estados Unidos. Solo hasta octubre de 2021 se vendieron casi 450 000 vehículos eléctricos, un aumento del 88 % año tras año. Pero la asociación señala que «a pesar del rápido crecimiento, los vehículos eléctricos representan menos del 1 % de los vehículos ligeros (automóviles y camiones) en funcionamiento en la actualidad».
