Promedio semanal de los precios de los combustibles en el mercado internacional Del 20 al 24 de junio de 2016
Petróleo a 47,75 dólares el barril
El precio del petróleo volvía a subir este martes en la apertura en Nueva York, en un mercado que aprovechaba la recuperación de las bolsas europeas para interesarse por una actualidad que permite anticipar una reducción de la oferta mundial y estadounidense. Hacia las 13H00 GMT, el precio del barril de «light sweet crude» (WTI) para entrega en agosto subía 1,42 dólares, a 47,75 dólares en el New York Mercantile Exchange (Nymex), tras haber caído casi cuatro dólares (7,54%), en las dos jornadas posteriores a la inesperada aprobación de la salida del Reino Unido de la Unión Europea.
Aseguran que América Latina necesita mayores inversiones en infraestructura para transporte sostenible, agua y energía limpias
AMÉRICA Latina debe ratificar el Acuerdo de París. Tras la firma del acuerdo por parte de 177, países la responsabilidad de ratificarlo es de las legislaturas. Varios países latinoamericanos se preparan para iniciar el proceso este año. La ratificación es una oportunidad para un nuevo debate sobre los beneficios para la economía y la sociedad de cumplir las metas climáticas. Ciudadanos, municipalidades y empresas deberán ser parte de este debate. El Acuerdo de París envía a los tomadores de decisiones e inversionistas un mensaje claro: la retirada de los combustibles fósiles para el año 2050 es necesaria y debe iniciarse cuanto antes. El acuerdo pide que los países elaboren planes nacionales con regularidad para alcanzar el objetivo de limitar el aumento de la temperatura global a menos de 2 grados e intentar limitarlo a 1,5 grados. Estados Unidos, India y China, con casi el 45% de las emisiones globales, pretenden sumarse en 2016, por lo que el umbral de la entrada en vigor del acuerdo podría superarse este año o el que viene. Es momento de que los legisladores tomen las riendas. Si se dirige la atención a los objetivos del acuerdo de París, las políticas se podrían reorientar hacia la búsqueda de motores de crecimiento limpio, sobre todo en lo referente a la expansión de energías renovables y el transporte público a base de electricidad. América Latina necesita mayores inversiones en infraestructura para transporte sostenible, agua y energía limpias. Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para hacer frente a la futura demanda de infraestructura se necesita hasta un 5 % del PIB de América Latina, unos $250.000 millones. El BID se propone aumentar el volumen de financiamiento para proyectos climáticos en un 30% para fines de 2020. Otros bancos más atrasados deberían seguir el ejemplo. El sector privado latinoamericano debe ser activo en la acción climática. El apoyo de 26 empresas a la creación de la Plataforma de Crecimiento Verde de la Alianza del Pacífico envió un mensaje prometedor. Las empresas de Chile, Colombia, México y Perú se comprometieron a promover alianzas con el sector público para incentivar el interés por la construcción de infraestructura limpia y resiliente. La región debe y puede ser un imán para la inversión en renovables. Varios países ya han fijado objetivos de energía renovable y ya reciben niveles crecientes de inversión. Las inversiones en Chile aumentaron en un 151%, llegando a los 3.400 millones de dólares en 2015. Las ciudades deberán desempeñar un papel fundamental. Según el World Resources Institute, el desarrollo de infraestructura de transporte limpia podría ser más asequible que la estrategia tradicional de priorizar la infraestructura vial. Una infraestructura de transporte más limpia no sólo reduciría los niveles de contaminación sino que es viable con el nivel de financiamiento actual. La ratificación es vital para avanzar en crear modelos de crecimiento limpio, combatibles con el clima.
En California, Estados Unidos: Hallan enorme reserva de agua subterránea, donde hasta 30% de la explotación petrolera y gasífera en la zona se desarrolla directamente encima de esta reserva
El estado de California, que padece una prolongada sequía, cuenta con una reserva de agua subterránea tres veces mayor a lo que se creía, indicó este lunes un grupo de investigadores en una publicación científica. Los investigadores descubrieron una reserva de agua dulce de unos 2,700 km3, a unos 1,000 metros de profundidad, que se extiende unos 65.000 km2 debajo del Valle Central de California, en el oeste de Estados Unidos, una zona particularmente afectada por la sequía que lleva cinco años. «Hay mucha más agua dulce aprovechable de lo que pensábamos», se congratuló Robert Jackson, profesor de la Universidad de Stanford en California y el principal autor del estudio publicado en las actas de la Academia Nacional de Ciencias (PNAS, por su sigla en inglés). Pero no es fácil acceder a esta capa acuífera profunda a un costo razonable y al mismo tiempo protegerla de la contaminación de la explotación petrolífera, explicaron los expertos. Antes de este descubrimiento, se sabía poco las profundas reservas de agua de California. Solo se había explorado el territorio hasta una profundidad de 300 metros. «Antes era demasiado costoso explotar el agua a una profundidad de 300 metros, pero hoy se hace regularmente y debemos proteger toda esta agua de buena calidad», apuntó Jackson. Aunque el descubrimiento es una buena noticia para California también genera preocupación, señalaron los investigadores. Hasta 30% de la explotación petrolera y gasífera en la zona se desarrolla directamente encima de ésta reserva de agua subterránea, constataron los expertos. Desde el punto de vista geológico, bombear agua de estas reservas podría asimismo agravar el hundimiento gradual de la tierra, un fenómeno que ya se observa en todo el Valle Central de California, advirtieron.
http://www.laprensa.hn/mundo/974553-410/hallan-enorme-reserva-de-agua-subterr%C3%A1nea-en-california
En Panamá: Primeros buques con gas licuado de petróleo cruzan por canal ampliado
Un día después de inaugurado el canal interoceánico ampliado, dos buques con gas cruzaron el lunes las nuevas esclusas en el Atlántico y en el Pacífico. El buque Lycaste Peace, de la línea Nippon Yusen Kaisha y de bandera panameña fue el primero en transitar con reserva, viajaba proveniente de Houston, Texas, con rumbo al puerto de Hitachi en Japón. El Lycaste Peace «es también el primer buque de LPG en transitar por el Canal de Panamá y el primero después del tránsito inaugural», dijo la entidad en un comunicado. El segundo en pasar fue el buque de LPG Passat, de bandera de Islas Marshall. Precisamente el transporte de ese tipo de combustible proveniente de la costa este de los Estados Unidos con destino a Asia es uno de los nuevos servicios que se vislumbran en el canal ampliado. Aunque la mayor parte de las reservas que se han hecho a la fecha para atravesar por las nuevas esclusas corresponden a barcos portacontenedores. Panamá inauguró este domingo su canal ampliado con el paso de un portacontenedor chino, la más ambiciosa empresa del país centroamericano para impulsar su economía en momentos difíciles en el comercio marítimo mundial.
