Promedio semanal de los precios de los combustibles en el mercado internacional Del 24 al 28 de abril de 2017
Mercado petrolero cae a mínimos de 2017
El precio del petróleo cayó hoy a mínimos de 2017 para ubicarse en torno a los 51 dólares el barril y alejarse de la meta de equilibrarlo por encima de los 55 dólares. El Brent del Mar del Norte se cotizó a 51,58 dólares y ganó seis centavos de dólar con respecto al cierre previo, de 51,52 dólares por tonel, mientras el crudo ligero estadounidense West Texas Intermediate se registró a 49,05 dólares por barril.Pese a los elevados niveles de cumplimiento del acuerdo entre la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y otros productores externos persiste la sobreoferta global.Un reciente sondeo mostró que las labores extractivas de la OPEP disminuyeron por cuarto mes consecutivo en abril, favorecido porque Arabia Saudita mantuvo su bombeo por debajo de su objetivo y porque el mantenimiento y los conflictos decrecieron la actividad en Nigeria y Libia, naciones exentas de realizar los recortes.La canasta de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) se cotizó el lunes en 49.26 dólares, lo que representó una pérdida de seis centavos de dólar (0.12 por ciento) respecto al cierre previo, informó el cártel.
http://www.panamaon.com/noticias/economia/24231-mercado-petrolero-cae-a-minimos-de-2017.html
Petróleo no encuentra rumbo en sesión de grandes altibajos
Los contratos del barril de crudo para entrega en junio operan con grandes altibajos en el segundo día de operaciones del mes de mayo, entre un dólar fuerte a nivel global, los reportes de una menor producción petrolera en Rusia y por expectativas de que los principales exportadores de la OPEP extiendan su acuerdo de reducción de bombeo hacia el segundo semestre.A las 8:45 hora local, el barril del Brent de Londres sube 0.16 por ciento, hasta los 51.62 dólares en el mercado Intercontinental Petroleum Exchange (ICE) de Londres.Por su parte, los futuros del WTI de referencia en la bolsa de Nueva York opera con una marginal caída de 0.06 por ciento, a 48.83 dólares.El dólar a nivel global cotiza en alza de 0.03 por ciento a nivel global, lo que resta atractivo por los activos de riesgo como el petróleo.Para disminuir el exceso global de oferta, la OPEP impulsó un pacto de reducción al bombeo junto a otros grandes exportadores para bajar la producción en 1,8 millones de barriles por día durante el primer semestre de 2017.
Expertos: precios del petróleo se mantendrían entre $50 y $60 el barril en próximos cinco años
Son tiempos turbulentos para la industria petrolera. Entre los precios históricamente bajos, la elevada inestabilidad geopolítica, y el arrollador avance de las energías renovables, las grandes compañías internacionales se han visto obligadas a repensar sus modelos de negocios y a tomar medidas de reestructura. Si algo las salva, es que forman parte de una industria acostumbrada a los altos riesgos y en la que la volatilidad es fiel compañera desde hace más de un siglo.En este contexto internacional de grandes incertidumbres fue que se llevó a cabo la semana pasada en Punta del Este un nuevo encuentro de la Asociación Regional de Empresas de Petróleo y Gas Natural en Latinoamérica y el Caribe (Arpel), donde ejecutivos, gobernantes y expertos expusieron sobre los principales desafíos de una industria que ha sido sostén de la vida moderna. Dos conclusiones sobrevolaron las sucesivas conferencias. Una de ellas fue que, al menos por los próximos cinco años, los precios se mantendrán en los niveles actuales, oscilando entre US$ 50 y US$ 60 el barril. Si bien los países productores de petróleo han maximizado esfuerzos para impulsar al alza los precios del crudo, no alcanzaron los resultados esperados.
Trump explora un aumento a impuesto a gasolina y diesel
El presidente Donald Trump dijo el lunes que explorará la posibilidad de un aumento a los impuestos a la gasolina y al diesel, insinuando que un incremento podría pagar su ambicioso plan de infraestructura.»Es algo que ciertamente consideraría», declaró el mandatario en una entrevista con Bloomberg News.Trump señaló que el dinero adicional sería canalizado hacia la construcción y reparación de autopistas. Esa ha sido un área problemática porque los impuestos a combustibles no han cambiado desde 1993 y ha creado retos financieros para preservar el Fondo para Carreteras.En la actualidad el gobierno federal financia su fondo con un impuesto de 18,4 centavos de dólar por galón de gasolina y un impuesto de 24,4 centavos por galón de diesel, ninguno de los cuales ha sido ajustado por inflación, de manera que la recaudación neta ha disminuido con el tiempo.Para conservar el balance positivo en el fondo, los legisladores han aprobado desde 2008 una inyección adicional de 143.000 millones de dólares, según un reporte de 2016 de la Oficina de Asuntos Presupuestarios del Congreso. El ingreso por impuesto relacionado con las carreteras aumentó sólo 37.400 millones de dólares en el año fiscal 2015, lo que significa que el mantenimiento se ha concentrado en baches y los embotellamientos de tráfico han empeorado.Es un incremento de impuesto que goza del apoyo de los negocios que más probablemente cargarían con el costo más alto.La industria de transporte de Estados Unidos, que carga con aproximadamente la mitad del costo de los impuestos a combustibles, recibiría con agrado un incremento si es dedicado a arreglar la infraestructura. La industria se beneficia porque con caminos buenos se reduce el tiempo de viaje, disminuye la frecuencia de reparación de vehículos y se mejora la seguridad en las carreteras.
http://www.elnuevoherald.com/noticias/estados-unidos/article147977274.html#storylink=cpy
