Promedio semanal de los precios de los combustibles en el mercado internacional Del 09 de noviembre al 13 de noviembre de 2015
Petróleo a 41.74 dólares el barril
El precio del petróleo intermedio de Texas (WTI) subió hoy un 2.45 % y cerró en 41.74 dólares el barril, como reacción al ataque a camiones cisterna que los terroristas del Estado Islámico (EI) usaban para transportar petróleo en Siria. Al final de la sesión de operaciones a viva voz en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros del petróleo WTI para entrega en diciembre, los de más próximo vencimiento, subieron 1 dólar respecto al cierre anterior. El crudo de referencia en el país subió hoy tras conocerse que la aviación estadounidense atacó este domingo por primera vez más de un centenar de camiones cisterna que el EI usaba para transportar el petróleo que obtienen en las zonas que ocupan en Siria. Los analistas también atribuyeron el aumento de hoy a un informe de Platts que asegura que la producción en la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) bajó en octubre en 120,000 barriles diario, el tercer mes consecutivo de descensos.
http://www.energypress.com.ar/80281-el-petroleo-de-texas-sube-un-245-porc-y-cierra-en-4174-dolares
En Estados Unidos: Suben los inventarios de petróleo y gasolina, caen los de destilados
NUEVA YORK, (Reuters). Los inventarios de petróleo en Estados Unidos subieron la semana pasada pese a una caída de las importaciones y un mayor procesamiento en las refinerías, mientras que los de gasolina subieron y los de destilados cayeron, mostraron el miércoles datos de la Administración de Información de Energía (EIA). Los inventarios de crudo aumentaron en 252.000 barriles, a 487,3 millones de barriles en la última semana, frente a expectativas de analistas de un alza de 1,9 millones de barriles. Los de gasolina sumaron un millón de barriles, a 214,3 millones, poniendo fin a una serie de declives y frente a las expectativas de analistas en un sondeo de Reuters de una caída de 367.000 barriles. En tanto, los de destilados, que incluyen diésel y combustible para calefacción, cayeron en 791.000 barriles, a 140,3 millones de barriles, frente a expectativas de una baja de 533.000 barriles, mostraron datos de la EIA.
http://mx.reuters.com/article/topNews/idMXZONRQLJ0120151118
Pemex redujo el índice de frecuencia de accidentes más de 33 por ciento
Petróleos Mexicanos logró reducir el índice de frecuencia anual de accidentes más de 33 por ciento, ubicándose en 0.38 accidentes por millón de horas-hombre trabajadas, por debajo del promedio del sector de petróleo y gas a nivel internacional. Así se señala en el Informe de Sustentabilidad 2014, que es una muestra del compromiso de la empresa con la transparencia y la rendición de cuentas. Este reporte se elabora con base al estándar de la Global Reporting Initiative y es auditado por terceros independientes. Asimismo, el documento indica que como parte de su estrategia de desarrollo comunitario sustentable, Pemex canalizó recursos a las regiones petroleras por un monto cercano a 3 mil millones de pesos, otorgándolos a autoridades estatales, municipales y organizaciones sociales con el objetivo de fortalecer la infraestructura básica, promoviendo acciones de salud, educación y proyectos productivos, y suministrando combustibles para la operación del parque vehicular de las administraciones locales. En materia ambiental, el informe resalta la restauración ecológica de los pantanos de Santa Alejandrina, el cual se tradujo en la remediación de 370 hectáreas de suelos y cuerpos de agua, así como la preservación de la flora y fauna de esta región de Veracruz. Asimismo, destaca que la iniciativa internacional Carbon Disclosure Project evalúa las acciones de Pemex en materia de reducción de la huella de carbono. En el reporte se da cuenta que durante 2014, Pemex invirtió casi 800 millones de pesos en programas de capacitación, en los que se impartieron más de 12 mil cursos, donde se contaron con cerca de 154 mil asistentes, lo que representó un promedio de 68 horas de capacitación anual por trabajador, cifra que contrasta con las 32 horas que reporta la American Society for Training and Development para las empresas líderes del sector. Además, Pemex implementa una estrategia de programas, obras y acciones para potencializar esfuerzos y mejorar la calidad de vida de quienes viven en zonas petroleras, a través de diferentes mecanismos como el Programa de Apoyo a la Comunidad y Medio Ambiente (PACMA), las obras de beneficio mutuo y los donativos y donaciones, así como las tareas de responsabilidad y desarrollo social de Pemex.
http://m.terra.com/noticia?n=79f4472c4958dc3f936ae86bd5e4b0f99ckvsrs8
En Argentina: Proponen tasa a combustibles para financiar obras de infraestructura
En los últimos días, medios periodísticos especializados en el sector de los hidrocarburos se hicieron eco de una posible intención del oficialismo de impulsar nuevamente en la Legislatura provincial una tasa vial a los combustibles para financiar obras de infraestructura. El año pasado, el gobierno provincial intentó aplicar una tasa similar de $0,32 por litro expendido para mejorar las rutas y caminos de la provincia, pero la iniciativa no consiguió aval legislativo. Ante los rumores de que el proyecto podría ser reflotado, Sergio Beccari, subsecretario de Ingresos Públicos dijo a Diario UNO que no podía adelantar, ni confirmar nada, y que desconocía de dónde había salido la información publicada. Sin embargo, a comienzos de mes, en los días en que Miguel Lifschitz daba a conocer los primeros nombres que lo acompañarán en la gestión, en declaraciones periodísticas, el futuro ministro de Infraestructura, José León Garibay reconoció que la idea está dando vueltas. «La tasa vial es una opción que está en análisis y es para generar un flujo de fondos importante que permita en forma inmediata hacer obras de repavimentación», dijo el futuro funcionario a La Capital. Garibay reconoció que el proyecto está en estudio, pero que desconocía el momento en el que podría ser aprobado, dejando a entrever que podría ser ya con una nueva conformación legislativa. «El proyecto está, no sé cómo se va a conjugar con el tema del presupuesto. No estoy manejando los tiempos, pero se estaban evaluando algunas alternativas para el transporte de cargas, estuvimos hablando con ellos, pero no sé los tiempos», admitió y añadió: «No sé en esta instancia que tenemos el presupuesto, si había intención de seguir impulsándolo o no». A su vez, en referencia a posibles implicancias que tendría una tasa a los combustibles sobre el transporte de cargas, dijo que tras reunirse con el sector se estaban evaluando alternativas para que no impacte tanto en las tarifas y en los costos».
