Inicio Productos Calidad y seguridad de productos Jet A-1

Jet A-1

Es un combustible con buenas características de combustión y alto contenido energético y se utiliza principalmente en motores de turbina utilizados por el transporte aéreo. Es una mezcla de hidrocarburos donde predominan las parafinas y compuestos nafténicos; contiene pequeñas cantidades de olefinas y un contenido de aromáticos restringido.

Reglamento Técnico Centroamericano (RTCA)

El consejo de ministros de integración económica de Centroamérica aprobó el 26 de septiembre de 2005, reglamentos técnicos centroamericanos (RTCA) para uniformar especificaciones de calidad de productos derivados del petróleo en la región. Su calidad está establecida por el Reglamento Decreto No.32812 COMEX-MINAE-MEIC del 20 de diciembre del 2005, el cual oficializa para el país la norma RTCA 75.01.13:04, el cual a su vez es una adopción de las especificaciones de la Norma Internacional ASTM D 1655.

 

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Reglamento Técnico Centroamericano RTCA 75.01.13:04 PDF
Ficha de Datos de Seguridad PDF
Valores promedio de especificaciones del año 2017 WORD

Especificaciones técnicas

Características Unidades Método ASTM Valores
COMPOSICIÓN

Acidez Total

Aromáticos

Azufre Mercaptano 1)

Azufre Total

 

mg KOH/g

% volumen

% masa

% masa

 

D-3242

D-1319

D-3227

D-1266, D-1552, D-2622, D-4294 ó D-5453

 

0,10 máx.

25 máx.

0,003 máx.

0,30 máx.

VOLATILIDAD

Destilación:

10% recuperado

50% recuperado

90% recuperado

Punto Final de Ebullición

Resíduo

Pérdidas

Punto de Inflamación (“Flash Point”)

Densidad a 15 ºC

 

 

ºC

ºC

ºC

ºC

% volumen

% volumen

ºC

kg/m3

 

D-86

 

 

 

 

 

 

D-56 ó D-3828 2)

D-1298 ó D-4052

 

 

205 máx.

Reportar

Reportar

300 máx.

1,5 máx.

1,5 máx.

38 mín.

775 – 840

FLUIDEZ

Punto de congelamiento

Viscosidad a – 20 ºC

 

ºC

mm2/s 7)

 

D-2386, D-4305 5), D-5901 ó D-5972 6)

D-445

 

– 47 4) máx.

8,0 máx.

COMBUSTIÓN

Calor neto de combustión

Uno de los requerimientos siguientes se debe cumplir:

(1) Número de luminómetro

(2) Punto de humo, ó

(3) Punto de humo, y

Naftalenos

 

MJ/kg

 

 

———

mm

mm

% volumen

 

D-4529, D-3338 ó D-4809

 

 

D-1740

D-1322

D-1322

D-1840

 

42,8 8) mín.

 

 

45 mín.

25 mín.

18 mín.

3,0 máx.

CORROSIÓN

Tira de Cobre, 2 h a 100 ºC

 

———

 

D-130

 

No.1 máx.

ESTABILIDAD TÉRMICA

JFTOT (2,5 h a temperatura de control mínima de 260ºC)

Caída de Presión en Filtro

Depósito en tubo, menor que

 

 

 

kPa(mm Hg)

———

 

 

 

D-3241 D

 

 

 

3,3(25) máx.

Código 3 9)

CONTAMINANTES

Gomas existentes

Reacción al agua:

Clasificación Interfacial

 

mg/100 ml

 

———

 

D-381

 

D-1094

 

7 máx.

 

1 b máx.

ADITIVOS

Conductividad Eléctrica

 

pS/m

 

D-2624

 

10)

1) La determinación de Azufre Mercaptano se puede evitar si se considera “combustible dulce” a través de la Prueba Doctor descrita en el método D-4952.

2) Los resultados obtenidos por los Métodos D-3828 pueden estar 2 ºC más abajo que los obtenidos por el Método de Prueba D-56, el cual es el método preferido. En caso de disputa se debe aplicar el Método D-56.

4) Otros Puntos de Congelamiento se pueden convenir entre el vendedor y el comprador.

5) Cuando de utiliza el Método de Prueba D-4305, usar sólo el Procedimiento A, no use el Procedimiento B, El Método de Prueba D-4305 no se debe utilizar sobre muestras con viscosidad mayor que 5,0 mm2/s a -20 ºC. Si la viscosidad no se conoce y no se puede obtener por medio de lote(s) (“batch”) certificado(s), entonces se deberá medir. La viscosidad debe reportarse cuando se reportan los resultados del Método de Prueba D-4305. En caso de disputa, el Método de Prueba D-2386 debe ser el método árbitro.

6) El Método de Prueba D-5972 puede producir un resultado mayor (más caliente) que el del Método de Prueba D-2386 sobre combustibles de corte amplio tales como Jet B o JP-4. En caso de disputa, el Método de Prueba D-2386 debe ser el método árbitro.

7) 1 mm2/s = 1 cSt.

8) Para todos los grados utilice la Ecuación 1 o la Tabla 1 del Método de Prueba D-4529 o la Ecuación 2 del Método de Prueba D-3338. El Método de Prueba D-4809 se puede utilizar como alternativo. En caso de disputa, se debe utilizar el Método de Prueba D-4809.

9) Las clasificaciones del depósito de tubo se deben reportar siempre por el Método Visual; una clasificación por el método de densidad óptica para la Clasificación del Depósito de Tubo (TDR) es deseable, pero no mandatario.

10) Si se usa aditivo de conductividad eléctrica, la conductividad no debe exceder 450 pS/m en el punto en el cual se usa el combustible. Cuando el comprador especifique la conductividad eléctrica aditiva, ésta deberá estar entre 50 y 450 pS/m bajo las condiciones del punto de entrega. 1 pS/m = 1 x 10-12 Ω-1 m-1

Nota: Para los casos de Reportar deberá indicarse el resultado obtenido de acuerdo al método.

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