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Gasolina Super + Etanol

Gasolina  ECO95

La introducción de gasolinas con etanol responde a políticas gubernamentales orientadas hacia la reducción de gases de efecto invernadero (GEI) y, en consecuencia, hacia la mejora en el medio ambiente.

En el VII Plan Nacional de Energía 2015 – 2030, se establece una meta de “5% de sustitución por combustibles producidos con fuentes renovables en el total de los combustibles utilizados en el país” (p. 107). Asimismo, en el Plan Nacional de Desarrollo 2019 – 2022, se definen metas incrementales de adición de componente renovable en los combustibles fósiles, hasta alcanzar un 8% en 2022, con el objetivo de “contribuir a la descarbonización de la matriz energética del país” (p. 180). Además, en el Plan Nacional de Descarbonización 2018 – 2050, se establece una meta de mezcla de 8% – 10% de etanol en las gasolinas en 2022 (p. 82).

Por otra parte, en caso de que el etanol sea producido localmente, este biocombustible puede contribuir a la independencia energética del país y propiciar encadenamientos productivos que impulsen la economía nacional. Para ello se requiere, no obstante, del esfuerzo conjunto de diversas entidades públicas y privadas.

Objetivo del Programa Nacional de Biocombustibles

La adición de etanol en las gasolinas se enmarca dentro del Programa Nacional de Biocombustibles, elaborado por el MAG y el MINAE. Este programa tiene como objetivo general:

“Desarrollar una industria de biocombustibles que contribuya a la seguridad y eficiencia energética, la mitigación del cambio climático, la reactivación del sector agrícola y el desarrollo socioeconómico nacional.” (Programa Nacional de Biocombustibles, p. 134).

También se tienen los siguientes objetivos específicos:

  1. “Sustituir en forma progresiva los combustibles fósiles importados, por otras fuentes de energía renovable de origen nacional.
  2. Propiciar el desarrollo social en zonas de alta vulnerabilidad a partir del desarrollo del sector biocombustibles.
  3. Reactivar el sector agrícola a partir de cultivos de productos agroenergéticos para uso de combustibles.
  4. Desarrollar una industria de biocombustibles, competitiva y eficiente.
  5. Contribuir a la disminución de gases de efecto invernadero como acción de mitigación del cambio climático” (Programa Nacional de Biocombustibles, p. 134).

Estos objetivos deben ser desarrollados por medio de la acción conjunta y coordinada de diversos actores del sector público y privado. RECOPE realizaría su aporte, dentro del marco de sus competencias, llevando a cabo las mezclas en cada una de sus terminales, con el fin de ofrecer un producto de alta calidad a nivel nacional.

Descripción

El programa consiste en la adición de etanol anhidro a las gasolinas, a nivel nacional, con el propósito de contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero y sustituir el MTBE por un oxigenante más amigable con el ambiente. El porcentaje de mezcla será entre 5% y 10% (en volumen). El programa iniciará con la introducción de la gasolina ECO95, la cual sustituirá a la Súper.

Beneficio ambiental

El beneficio ambiental depende del tipo de materia prima de la que se obtenga el etanol (a nivel mundial, las dos principales materias primas son el maíz y la caña de azúcar). De cualquier forma, en ambos casos se obtendrían mejoras ambientales.

Se estima que, una vez que el programa de etanol esté en completa vigencia (en 2022), se podría llegar a evitar, a nivel global, unas 235 000 toneladas métricas de CO2e por año, si el etanol es de caña de azúcar; o unas 130 000 toneladas métricas de CO2e equivalente por año, si es de maíz. Estas estimaciones consideran todo el ciclo de vida de los combustibles, desde la siembra de las materias primas hasta el consumo en los vehículos.

Precio de las gasolinas con etanol

Los precios del etanol suelen ser muy similares a los de las gasolinas, por lo que la adición de este biocombustible no tendría un efecto significativo sobre el precio de las gasolinas. Además, los eventuales incrementos en el precio del etanol se compensan, en a lo largo del tiempo, con disminuciones proporcionales.

Se estima que, en el largo plazo, el consumidor podría percibir un ahorro promedio de 1 colón por litro (esta estimación considera tanto el efecto de los diferenciales de precios como las inversiones de RECOPE) (Estudio de Factibilidad del Proyecto de Mezcla de Gasolina con Etanol a Nivel Nacional, p. 2020).

¿Qué deben tener en cuenta los usuarios?

Guías y recomendaciones

Usuarios de vehículos particulares

Transportistas

Estaciones de Servicio

 

 

 

  • Antecedentes

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    En el año 2006, se inicia el plan piloto de mezcla de gasolina plus 91 con etanol, en la Terminal Barranca. Este plan es exitoso, dado que se evidencia que la adición de etanol a la gasolina no afecta el desempeño ni la integridad de los vehículos. No obstante, es necesario que se le dé un mantenimiento oportuno a los automóviles que utilizan la mezcla.

    En 2009, mediante el Decreto Ejecutivo N° 35091-MAG-MINAET, se publica el Reglamento de Biocombustibles, donde se declaran de conveniencia nacional e interés público los planes, proyectos y procesos relativos a la producción e industrialización de biocombustibles y sus mezclas con combustibles fósiles.

    En 2014, se realiza el estudio de prefactibilidad y durante los dos años siguientes se lleva a cabo el diseño de la infraestructura necesaria para el mezclado en línea, en los cargaderos.

    De manera paralela, se elabora la norma INTE E1:2016, la cual tiene como objeto establecer los requisitos mínimos de calidad que deben cumplir, a nivel nacional, las gasolinas RON 91, RON 95 y sus mezclas con etanol carburante anhidro desnaturalizado para uso automotor. Una vez obtenida esta norma, se inicia el proceso para que su implementación sea obligatoria. El Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE) realiza la consulta pública y obtiene solamente dos observaciones, ninguna de las cuales procede. El Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC) realiza la consulta a la Organización Mundial de Comercio (OMC) y no obtiene observaciones. A la fecha, se trabaja en el decreto que haría que la norma INTE E1:2016 sea obligatoria en el país.

  • Proceso de compra del etanol

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    Para la compra de Etanol para le mezcla con la gasolina hasta un 8% se tramita mediante Concurso Internacional, en el cual se solicitó:

    1. Calidad: etanol anhidro no desnaturalizado, según norma INTE E5:2017.
    2. Entrega: mediante 2 posible modalidades.

    Entrega vía marítima por buque: 90.000 barriles +/- 10% en Puerto Moín, Limón.

    Entrega vía cisternas: hasta 90.000 barriles +/- 10% en los Planteles de RECOPE.

    El origen puede ser nacional o internacional

    Se invitó a la lista de proveedores de biocombustibles, de petroquímicos y de crudo y derivados para tener más oportunidades de obtener más ofertas y más competencia, más de 80 empresas.

    Se recibieron 9 ofertas, una de ellas extemporánea y una de ellas es una oferta repetida (de una misma empresa).

    Detalles adicionales

    La entrega vía marítima por buque, durante la fecha más cercana a la entrada de venta del producto.

    La entrega vía cisternas se realiza en cantidades a entregar en cada plantel según la necesidad de venta.

    Para efectos del precio, se utiliza un precio de referencia de etanol de Chicago que es el mercado que tiene más transacciones en EE.UU.

    Consulte el cartel que oportunamente se publicó: Concurso Internacional CI-06-2019 para la importación de etanol 

     

  • ¿Qué es el etanol?

    +

     

    Es un biocombustible derivado de recursos renovables, que se obtiene por la fermentación de los azúcares contenidos en distintos productos agrícolas (maíz, caña de azúcar, papa, sorgo, remolacha o biomasa). Por procesos de destilación, rectificación y desecado se logra obtener una alta pureza que permite que se pueda  utilizar como combustible.

    Como todos los alcoholes, se caracteriza por ser un compuesto líquido, incoloro volátil, inflamable, soluble en agua y de menor toxicidad.

    Desde el punto de vista de su estructura,  es un compuesto químico cuya fórmula química es CH3-CH2OH. Posee dos átomos de carbono, en uno de los cuales se ha sustituido un átomo de hidrógeno por un grupo funcional hidroxilo (OH); en su forma pura se le conoce mundialmente como E-100.

    El etanol carburante E100 se caracteriza por su bajo contenido de agua y un octanaje de hasta 115 ROM. Al mezclar el etanol con la gasolina se agrega oxígeno lo que ayuda a enriquecerlas, mejorando la potencia del vehículo y su rendimiento, por eficiencia.

    La caña de azúcar es en la actualidad la primera opción para la producción de etanol combustible, por lo tanto se torna en un elemento esencial de una política de reactivación sector  agrícola, con capacidad de influenciar otros sectores y con la expectativa de generar crecimiento económico y mejores indicadores de vida.

    Para obtener el Etanol carburante, debe pasar por un proceso de deshidratación; ya deshidratado se puede mezclar con gasolina, en proporciones  que van desde el 5% y hasta 25%, según las normas de uso de cada país.

    El uso de la gasolina con etanol es una alternativa para reducir la emisiones de hidrocarburos totales y monóxido de carbono (CO2),  emitidos por la quema de combustibles fósiles en el sector del transporte.

    Según el Federación Nacional biocombustibles ABC de los alcoholes carburantes de Colombia, la mezcla de solo 10% de etanol con la gasolina,  disminuye las emisiones de monóxido de carbono en carros nuevos en un 27%, y un 45% en carros de 7-8 años de uso. Así mismo, se obtiene una reducción del 20% de hidrocarburos no quemados a la atmósfera. Por lo tanto, es de esperar un efecto positivo sobre el medio ambiente y en consecuencia en la salud de las personas.

     

  • Evolución en la calidad de las gasolinas

    +

    Principales cambios aplicados a las gasolinas en Costa Rica:

    1989  Se introduce al mercado local la gasolina de alto octanaje sin plomo, bajo el nombre gasolina Súper sin plomo.
    1994 Se agrega un oxigenante a la gasolina de 95 octanos.
    1996 Concluye el proceso de eliminación del plomo, al prescindir del uso del Tetraetilo de plomo como antidetonante en las dos gasolinas.
    2005 Los reglamentos técnicos centroamericanos (RTCA) uniforman las especificaciones de calidad de productos derivados del petróleo en la región.
    2006 El Decreto Ejecutivo Nº 33428-COMEX-MINAE-MEIC, establece las especificaciones para todos combustibles, que se mantienen por encima de la norma centroamericana.
    2012 Se modifica el cartel para la importación de gasolina exigiendo eliminar de su contenido el compuesto de manganeso conocido como MMT u otras sustancias metálicas, no reguladas en los RTCA.
    2017 Para facilitar la incorporación de sistemas para regulación de gases de última generación se mejora la calidad de las gasolinas y el diésel, con especificaciones similares a la norma Euro 4. En las gasolinas el contenido de azufre bajó de 1000 a 50 partes por millón y se pusieron límites en los contenidos de otros componentes como aromáticos y bencenos.
    2018 Inicia el proceso de transición hacia energías alternativas o verdes, con la adecuación de las instalaciones para incorporar las mezclas de etanol a la gasolina a partir del 2019.

     

     

  • Proyectos asociados en RECOPE

    +

     

    Actualmente, RECOPE está ejecutando los trámites para la instalación de un sistema de dosificación en línea, en los cargaderos, según el siguiente alcance:

    En El Alto, La Garita y Barranca:

    • Sistema de carga y descarga de camiones cisternas con etanol.
    • Tres tanques de almacenamiento de etanol en cada terminal. En El Alto y La Garita cada tanque debe ser de 10 000 barriles (1 590 m3). En Barranca cada tanque debe ser de 5 000 barriles (795 m3).
    • Sistema de dosificación de etanol en línea, en cada uno de los cargaderos de gasolina.
    • Interconexiones entre los tanques de almacenamiento y los dosificadores en línea.
    • Nuevo sistema de contadores en los cargaderos de La Garita.

    En el Plantel Moín:

    • Sistema de carga y descarga de camiones cisternas con etanol.
    • Adecuación de las instalaciones para recibir etanol por el muelle (tanque y tuberías), en caso de importación.

     

  • Pruebas técnicas

    +

     

    Pruebas técnicas en vehículos de RECOPE

     

    Pruebas técnicas en vehículos de competición.

  • Consultas e inconformidades

    +

    Dudas e inquietudes 

    Puede plantear sus inquietudes, dudas y consultas al correo servicioalcliente@recope.go.cr, al chat de este sitio, en nuestra página de Facebook o al Whatsaap 83220530.

    Reclamos formales

    Cualquier reclamo se debe formalizar ante la Aresep, por medio de la Dirección de Atención, cuyo correo electrónico es usuario@aresep.go.cr; fax:2215-6002; apartado postal: 936-100, o personalmente en las oficinas de Aresep en Guachipelín de Escazú.  También puede utilizar la línea gratuita 8000-273737 o en la Página web www.aresep.go.cr.

     

  • Documentación

    +

    Sobre las experiencias de programas en otros países

    Sobre el desempeño y el rendimiento del combustible

    Sobre las emisiones de GEIs y de gases nocivos a la salud

    Divulgación

    4 de abril 2019

     9 de mayo 2019

    Mezclas Gasolina + Etanol, mitos versus realidades

    Impartida por: Ing. Petro Casanova PhD, Escuela de Ingeniería de Biosistemas, UCR.

    Ing. Roberto Coto Rojas, Aseguramiento de la Calidad, RECOPE

     

 

RECOPE

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