El período de precios comprendido para el último estudio extraordinario de precios, presentado el pasado viernes 8 de marzo, corresponde a los últimos 15 días más convulsos y llenos de incertidumbre ante la guerra de Rusia contra Ucrania y el predominio de un temor por un desabastecimiento, marcado por alzas y bajas, aunque lo que predominó fue la tendencia de aumento.
Los ataques de guerra no han cesado desde febrero. Aunque la lucha armada podría decirse que finalizó en una primera etapa cuando Rusia desistió (al menos por el momento), de tomar la capital Kiev, y otras ciudades importantes como Kharkiv o Odesa, lo real es que los combates se mantienen en diferentes puntos del país.
Por otra parte, Rusia no ha detenido el suministro de crudo ni productos, aunque Estados Unidos le aplicó un embargo a los más de 700 mil barriles diarios que importaba en crudo y derivados. Además, los países europeos no están en la posibilidad de cortar la importación de gas natural, crudo y derivados porque implicaría una grave recesión económica con paralización de la industria, por ejemplo.
El dinero que obtiene Rusia por la venta de petróleo y gas natural le estaría generando utilidades adicionales del orden de USD 9,6 mil millones por los altos precios actuales, y por ahora las sanciones económicas no están logrando detener la guerra; esto tendrá consecuencias a corto, mediano y largo plazo, y aumenta el temor de desabastecimiento de petróleo en el mundo.
Los incrementos en los precios internacionales se mantienen a pesar de que en los últimos días se hizo el anuncio histórico de Estados Unidos de liberar hasta 180 millones de barriles de las reservas de crudo estadounidense por un período de 6 meses y también la creciente preocupación por el aumento de los casos de COVID-19 en China y el impacto en su propia economía, así como en la de los socios comerciales que dependen de los insumos clave del sector manufacturero de China.
Cabe indicar que la OPEP+ acordó en 2021 incrementar cada mes en 400 mil bpd la producción, sin embargo, problemas de capacidad no lo han hecho posible, por eso en su última reunión ministerial de marzo 2022, solo se comprometieron a elevar en 36 mil bpd adicionales por lo que persiste un desbalance entre la oferta y la demanda; acrecentando aún más el temor de desabastecimiento.
Aunque el precio promedio del crudo de referencia Brent bajó entre marzo y abril, no así el precio de los productos terminados, debido a que persisten problemas con los niveles de inventarios para el diésel y gasolinas y en las últimas dos semanas se ha agravado la situación también para el Jet fuel, al ser un combustible destilado medio como el diésel y el queroseno. Lo que está ocurriendo es que las refinerías europeas han disminuido drásticamente la exportación de Jet fuel a la Costa Este de Estados Unidos porque prefieren obtener diésel en vez de Jet fuel.
Se debe tomar en cuenta que se acerca la época del “driving season” (vacaciones de verano) en Estados Unidos y la configuración de las refinerías podría apartarse de lo usual teniendo diferenciales entre el diésel versus el Brent tan grandes como los actuales. Si las refinerías optan por producir más diésel y reducir el desbalance en este producto, podrían afectar indirectamente a las gasolinas, por lo que se está realizando un seguimiento de este tema.
El jueves 24 de marzo se observó un precio extremo en el caso del diésel cercano a los USD 169 por barril, RECOPE le está sugiriendo a la ARESEP que con base en la metodología de precios vigente y dado que otras referencias internacionales como Costa del Este, Chicago o Costa Oeste no son favorables, se eliminen los valores extremos, al menos donde es posible: gasolinas y búnker, por ejemplo.
Gestión de importación de RECOPE
Los efectos del alza de los combustibles se reflejan directamente en el transporte marítimo pues los combustibles marinos suben también, las primas de seguros por la guerra, se afecta la disponibilidad de los barcos en ciertas áreas (el mercado se abstiene del uso de barcos con bandera rusa por ejemplo o se prohíbe el ingreso a los puertos y espacios marítimos), lo que incide en el aumento de los fletes.
La fórmula extraordinaria de precios que se ha aplicado en este estudio considera un promedio de precios por producto del 24 de marzo y el 7 de abril. La importación de RECOPE se hace por medio de una programación cuatrimestral en las cuales se aprovechan ventanas para el amarre, descarga y zarpe de los buques petroleros. Así los cargamentos se distribuyen a lo largo del mes.
NOTICIAS RELEVANTES DE LA SEMANA
La guerra en Ucrania ha dado mayor poder de influencia en las negociaciones a productores de crudo. Incluso el Primer Ministro de Inglaterra Boris Johnson visitó los Emiratos Arabes para pedir que se aumente la producción de petróleo, señal de que las próximas dos COP pueden ser capturadas por los intereses petroleros.
La Comisión Europea propuso el martes nuevas sanciones contra Moscú por su invasión de Ucrania, incluido prohibir la compra de carbón ruso. Polonia y los países bálticos están de acuerdo en castigar al sector energético ruso, pero Alemania y Austria, son más reservados debido al coste que puede ocasionar en sus propias economías.
El Gobierno alemán presentará un paquete de medidas para acelerar la expansión de energías renovables alternativas. Incluye una cláusula que reconoce que el uso de estas como de seguridad pública. El Instituto Económico Alemán apoya pero pide no de renunciar por completo a las importaciones desde Rusia.
